证券研究报告·行业深度研究报告 电解液周期性研究（系列一）：行业底部到来，看好龙头穿越周期成长 电解液行业深度研究 太平洋证券研究院 新能源团队 首席 刘强 执业资格证书登记编号： S1190522080001 研究助理 谭甘露 一般证券业务登记编号：S1190122100017 2024年2月23日 请务必阅读正文之后的免责条款部分 守正 出奇 宁静 致远 证券研究报告·行业深度研究报告 1.1 摘要 电解液行业周期性较强，盈利水平弹性较大、盈利触底较领先。对比其他环节，我们认为电解液具备以下几点特征：1）建设周期较短；2）材料成本占比较高；3） 调价周期较短；4）电解液环节库存较少。因此在行业景气度较高的时期，电解液价格及盈利容易快速提升，新进入者增加；而当行业景气度下降时，电解液竞争 格局恶化较为迅速、价格调整较迅速、行业出清较快，能够率先触底反转。 电解液行业已经处于底部区间，2024年是新一轮布局时机。复盘2012-2023年行业经历的两轮周期，我们发现行业底部往往会出现激烈的价格战、大部分电解液企 业盈利困难、企业融资及资本开支大幅减少、新增产能投放停滞等现象。我们认为目前行业已经处于底部区间：1）龙头公司在2021到2023年进行了大量筹资及资 本开支，但2023年Q3资本开支已经出现下降趋势；2） 2021-2023年电解液企业再一次大规模扩张产能，并且相比于上一轮周期扩张力度更强，我们预计行业出清 规模将更大、竞争将更加激烈。 我们认为2024年酝酿着重要的底部布局机会，建议关注电动车销量、行业产能变化等前瞻性指标，以及电解液及原材料价格等同步指标：1）我们预计2024年全球 电动车销量增速将放缓，月度产/销量出现同比负增长的情况将可能是底部到来、即将反转的信号（如2019年Q3电动车产量开始同比下降，股价开启反转）；4）我 们估计电解液价格及股价已经到达历史底部区间，预计电解液底部价格可能接近或跌破行业成本线，随后价格有望随下游需求增速提升而提升，股价有望提前反应。 看好龙头企业穿越周期成长： 1）电解液价格及盈利将在2024年下降至底部，龙头企业有望凭借成本优势保持盈利； 2）行业高成本企业可能被迫停产，而龙头企业仍可持续经营，稳住份额； 3）当行业反转，龙头企业份额及盈利有望再次提升，如天赐材料绑定头部客户（头部客户同样有望穿越周期、提升份额），再次在底部时期布局上游资源等； 4）新技术及海外市场可能改变行业竞争格局，看好率先实现海外建厂、新技术积累较深厚的龙头企业； 5）受益标的：天赐材料、新宙邦、多氟多等。 请务必阅读正文之后的免责条款部分 守正 出奇 宁静 致远 证券研究报告·行业深度研究报告 目录 Contents 1 复盘电解液行业周期：弹性较大、触底较领先 2 成本指引行业底部价格及盈利，龙头有望保持成本优势 3 2024年酝酿底部布局机会，重视供给端的变化 4 投资建议：2024年将是行业出清的阶段，看好龙头企业穿越周期成长 5 风险提示 请务必阅读正文之后的免责条款部分 守正 出奇 宁静 致远 证券研究报告·行业深度研究报告 1.1 电解液环节在历史周期中盈利水平波动较大、触底反转较领先 对比电池及其他主材，盈利水平波动较大、盈利触底较领先。对比其他环节，我们认为电解液具备以下几点特征：1）建 设周期较短；2）材料成本占比较高；3）调价周期较短；4）电解液环节库存较少。因此在行业景气度较高的时期，电解 液价格及盈利容易迅速高涨、新进入者较多；而当行业景气度下降时，电解液竞争格局恶化较为迅速、价格调整较迅速、 行业出清较快，能够率先触底反转。 图1：天赐材料净利率波动较大、盈利触底较领先 图2：电解液产能建设周期较短（单位：年） 40% 35% 4.5 30% 4.0 25% 3.5 20% 3.0 15% 2.5 10% 2.0 5% 1.5 0% 1.0 -5% 0.5 -10% 0.0 宁德时代 天赐材料 容百科技 数据来源：公司公告、太平洋研究院整理 请务必阅读正文之后的免责条款部分 璞泰来 恩捷股份 磷酸铁锂 三元正极 隔膜 电解液 碳酸锂 负极材料 数据来源：公司公告、太平洋研究院整理 守正 出奇 宁静 致远 证券研究报告·行业深度研究报告 1.2 上一轮周期中电解液从高峰到底部经历了2年半，从底部到反转经历了三个季度 • 2014年-2019年：从2014年一季度开始到2016年三季度，电解液股迎来上行阶段，2016年三季度之后，股价开始回调，2018年四季度股价 达到此轮周期最低点（股价比盈利先到达底部），2019年龙头盈利到达底部。2014-2016年，政策利好新能源电动车市场，同时特斯拉电 动车销量的快速提升带动行业景气度和市场预期提升，行业经历“从0-1”的高速增长阶段，销量频超市场预期；2017-2020年，伴随着 补贴退坡，我国新能源汽车销量增速趋于平缓，行业景气度快速下降。 • 2019-至今：经历了三个季度的磨底，2019年三季度开始到2021一季度，电解液股迎来了新一轮上行周期，电动车销量再次高增，经历 “从1-10”的阶段，此轮上涨相较于上轮涨幅更大，产品力的提升是此轮上行周期景气度上行的核心驱动力；2022-2023年，伴随电动车 补贴的取消，我国新能源汽车增速放缓，行业景气度再次下行。 • 电解液周期性变化的特点：周期的上行阶段和下行阶段在时长上较为对称、上行阶段时股价在逐渐爬升一段时间后容易迅速拉高，出现 两个波峰。两个波峰时间间隔1-2个季度，第一个波峰出现后的第一个一季度容易出现深度回调和大反弹、下行阶段股价容易快速回落并 经历较长时间的磨底。 图3：电解液龙头在2019、2020年经历了盈利和股价的底部 4 3 3 2 2 1 1 0 120 100 80 60 40 20 0 2014 2015 2016 2017 电解液龙头单吨毛利（万元，右轴） 数据来源：公司公告、太平洋研究院整理 请务必阅读正文之后的免责条款部分 2018 2019 天赐材料股价（年均价，元） 2020 2021 2022 2023 新宙邦股价（年均价，元） 备注：图中2023年电解液龙头单吨毛利日期为2023年H1 守正 出奇 宁静 致远 证券研究报告·行业深度研究报告 1.3 上一轮周期底部龙头盈利提前见底，龙头在底部能够稳住份额 • 行业：行业滞后于龙头公司在2020年盈利见底，底部价格、单吨毛利、单吨成本为3.5万元/吨、0.6万元、2.9万元。 • 龙头：在2019年率先见底，见底领先于行业，天赐材料底部价格、单吨毛利、单吨成本为3.5万元/吨、1万元、2.6万元， 新宙邦底部价格、单吨毛利、单吨成本为3.6万元/吨、0.9万元、2.7万元。 • 竞争格局：龙头在上一轮周期底部的市占率基本保持稳定或小幅提升，穿越底部后迎来市场份额的大幅提升。 表1：2020年电解液行业底部价格在3.5万元/吨左右 表2：2020年电解液龙头市占率开始明显提升 电解液 2018 2019 2020 2021 2022 2023H1 行业单吨价格 4.7 4.1 3.5 8.3 8.3 4.4 行业单吨毛利 1.3 0.9 0.6 1.5 1.1 0.2 行业单吨成本 3.4 3.2 2.9 6.8 7.2 4.2 天赐单吨价格 3.6 3.5 3.5 6.5 5.9 4.2 天赐单吨毛利 0.9 1.0 1.0 2.4 2.0 1.3 天赐单吨成本 2.7 2.6 2.5 4.1 3.9 2.9 新宙邦单吨价格 4.0 3.6 3.6 5.6 6.7 4.2 新宙邦单吨毛利 1.1 0.9 0.9 1.8 1.7 0.7 新宙邦单吨成本 2.9 2.7 2.7 3.9 5.0 3.6 数据来源：百川盈孚、公司公告、太平洋研究院整理 请务必阅读正文之后的免责条款部分 电解液 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023H1 中国出货量 10 12 15 20 27 51 89 50 天赐出货量 2 3 4 5 7 14 33 17 天赐市占率 20% 25% 24% 24% 27% 28% 37% 34% 新宙邦出货量 1 2 3 3 5 9 11 5 新宙邦市占率 14% 15% 17% 16% 17% 18% 12% 10% 数据来源：公司公告、太平洋研究院整理 守正 出奇 宁静 致远 证券研究报告·行业深度研究报告 目录 Contents 1 复盘电解液行业周期：弹性较大、触底较领先 2 成本指引行业底部价格及盈利，龙头有望保持成本优势 3 2024年酝酿底部布局机会，重视供给端的变化 4 投资建议：2024年将是行业出清的阶段，看好龙头企业穿越周期成长 5 风险提示 请务必阅读正文之后的免责条款部分 守正 出奇 宁静 致远 证券研究报告·行业深度研究报告 2.1 底部价格：龙头成本有望比行业成本低4000元左右 成本是企业对产品定价的重要参考线之一，我们预计电解液底部营业成本可能在1.6万元/吨左右。我们测算电解液行业成 本平均在2万元/吨左右。假设未来碳酸锂价格回调至5万元/吨，我们预计电解液的行业营业成本可能在1.5-2万元/吨，龙头 的营业成本可能在1-1.5万元/吨左右，龙头成本有望比行业成本低4000元左右。 表3：预计电解液的行业成本底部区间可能在1.5-2万元/吨 锂离子电解液 当前成本 假设碳酸锂价格为5万元/吨,其 （截至2024/2/21） 他材料价格不变 表4：预计龙头电解液的成本底部区间可能在1-1.5万元/吨 锂离子电解液 当前成本 假设碳酸锂价格为5万元/吨,其 （截至2024/2/21） 他材料价格不变 单吨材料成本（万元） 六氟磷酸锂 碳酸乙烯酯 碳酸丙烯酯 碳酸甲乙酯 碳酸二甲酯 碳酸二乙酯 添加剂 单吨制造费用（万元） 单吨人工费用（万元） 单吨运输费用（万元） 1.65 0.85 0.12 0.02 0.33 0.04 0.05 0.29 0.1 0.1 0.1 1.28 0.48 0.12 0.02 0.33 0.04 0.05 0.25 0.1 0.1 0.1 单吨材料成本（万元） 六氟磷酸锂