电池行业 2023-2024 年度报告 Revision: 2024022201 “电池技术正当时.” – 经济学人 在这份报告中，我们总结了2023年全球电池行业总重要的进展。该报告旨在提供有关电池研究、产业、人才和政策的当前状况， 并希望以此促进电池领域更多更深入的交流，追踪器发展轨迹，并对未来进行合理预测。 本报告主要囊括以下部分： 01 产业 电池开发和制造的商业里程碑 02 学术 基础电池科学的学术突破 03 人才 供应、需求和对该领域从业人才的见解 04 政策 政府目标、激励措施、法规及其含义 免责声明：本文表达的观点仅代表作者个人观点，未经任何其他组织、机构、雇主或公司审查或批准。 这项工作的主要目的是教育和宣传。 内容仅供娱乐和参考之用，您不应将任何此类信息解释为投资、财务或其他建议。 数据和信息来自公开来源， 通常由公司自行报告。 所有作者在编写本报告中不存在利益冲突。 Disclaimer: The views expressed herein are solely those of the authors, and have not been reviewed or approved by any other organization, agency, employer or company. The primary purpose of this work is to educate and inform. The Content is for entertainment and informational purposes only and you should not construe any such information as investment, financial, or other advice. Data and information is from publicly available sources and often self-reported by the companies. The authors declare no conflicts of interest in producing this report. 2023 | BATTERY REPORT | Introduction | P.2 感谢Volta Foundation的会员、合作者和赞助商 2023 | BATTERY REPORT | Introduction | P.4 感谢以下单位对本报告翻译的支持 2023 | BATTERY REPORT | Introduction | P.5 01 产业 Volta Foundation是一个独立且非营利性专业 协会，致力于支持电池行业的发展。 新能源情报局是中国非盈利公众信息平台。 2023 | BATTERY REPORT | 01 Industry | P. 6 01 产业 | 概览 2023年是全球电池行业持续增长和调整的一年——电动乘用车销量首次突破1000万辆，尽管利率较高，但同比增长32%。 过去一年， 新电动汽车的平均价格下降了 25%，部分原因是制造商争夺市场份额而引发的电动汽车“价格战”，使得新电动汽车的平均价格仅比新 车整体市场高出 4%。 锂的成本自 2022 年底达到峰值以来已经下降了 80%，这引起了矿业公司的恐慌，但也导致电池电芯价格降低 了 16% 至 107 美元/KWh。 主要趋势包括几乎所有主要 OEM 厂商都大力接受 NACS 充电标准。 受大范围使用磷酸铁锂的影响，电芯形状趋向于大尺寸方形电 芯。 到2030年，全球已规划7 TWh的电池产能，其中中国占该产能的68.5%，北美和欧洲的大部分产能集中在三元材料化学领域。 在法规方面，美国和欧盟政府在过去一年制定了官方指导方针，以确保关键矿物采购和发展国内电池供应链的更大安全性。 BESS 是一个新兴但快速增长的市场，融资、整合、监管和电池化学方面仍然存在机遇和挑战，期待新的创新以更好地支持该细分市 场的增长。 先进的电池化学继续在商业化方面取得进展，主要例子包括 LMFP、钠离子、硫和锂金属化学，而采矿、供应链、制造、软件和其他 辅助技术的创新仍然是商用研发和创业的重点。 年度事件 产业价值链 金融 电芯成本 电芯和电池组制造 应用 安全 化学及电芯材料 原材料 2023 | BATTERY REPORT | 01 Industry | P. 7 回收 软件及分析 01 产业 | 概览 年度事件 产业价值链 金融 电芯成本 电芯和电池组制造 应用 安全 化学及电芯材料 原材料 2023 | BATTERY REPORT | 01 Industry | P. 8 回收 软件及分析 年度事件 | 1月 福特放弃了SK On，转而与LG新 能源在土耳其的30 GWh电池厂 展开合作。 皮德蒙特锂业修订了与特斯拉 的锂辉石精矿供应协议。 Week 1 蔚来宣布2023年在英国推出换电 站。 Week 2 Stellantis和Archer Aviation 扩大合作伙伴关系以生产电动 垂直起降（eVTOL）飞机。 LG新能源和本田汽车 正式成立合资公司，在 美国生产锂电池。 Week 3 英国法拉第电池挑战赛向各种组织 提供2700万英镑的赠款，用于将研 究成果商业化的工作。 Nio UL Solutions和CATL宁德时 代签署了战略合作谅解备忘录，以 创建更安全的电池储能系统和电动 汽车电池的部署和使用。 ChargePoint和Stem合作以加快 电动汽车充电和电池存储解决方案 的部署。 Week 4 24M被选中接受美国能源部高级研究计划署能源 部（ARPA-E）320万美元的资助。 英国电池初创公司Britishvolt宣布破产。 Nth Cycle推出优质的国内产的MHP（ 混合氢氧化物沉淀）产品。 Lotus Tech宣布计划通过SPAC在美国上市。 孚能科技与广州经开区签署协议 ,将建设 30GWh生产基地 2023 | BATTERY REPORT | 01 Industry | P. 9 年度事件 | 2月 通用汽车向美洲锂业投资6.5亿 美元开发Thacker Pass矿。. Umicore宣布计划从 Terrafame采购镍。 Week 1 Our Next Energy（ ONE）以12亿美元的估值 筹集了3亿美元，是电池 行业最新的独角兽。 福特将Rivian的持股比例 从11%降至1.15%。 Redwood Materials获得能源 部20亿美元电池材料贷款的有条 件承诺。 Week 2 浦项化学锁定了三星SDI价 值326亿美元的订单，用于 生产电动汽车电池正极材料 。 2023 | BATTERY REPORT | 01 Industry | P. 10 Week 3 Ionblox从 Lilium、 Applied Ventures、淡 马锡和Catalus Capital筹集了 3200万美元的 B轮融资. 福特宣布与CATL合作 35亿美元，在密歇根州 建造LFP电池厂。 Arrival宣布5000万美元 的股本承诺，以加强资 产负债表并将债务减少 38%。 Week 4 Li Cycle从美国能源部 ATVM项目获得3.75亿美元 贷款的有条件承诺。 中科海纳电池在中国率先将 钠离子电池应用于电动汽车。 Stellantis投资1.55亿美元 购买阿根廷一座铜矿的少 数股权。 大众汽车宣布加快电动汽车 生产和软件战略的五年计划 。 Nanograf为氧化硅负极 筹集了6500万美元的B轮 资金。 特斯拉宣布在墨西哥投资50亿 美元建立工厂，标志着其努力 扩大在美国以外的业务。 Nano One获得加拿大可持 续发展技术公司1000万加 元的奖励。 EO Charging获得Vortex Energy和Zouk Capital 8000万美元的股权投资， 以扩大电动汽车车队充电设 施布局。 特斯拉从韩国正极生产商L＆F 公司订购了29亿美元的电池材 料。 年度事件 Week 1 | 3月 特斯拉将美国Model S和 Model X的价格下调4%至 9%。 大众汽车宣布在安大略省建立第 一家北美电动汽车电池厂。 美国锂能源公司从加州能源 委员会获得1320万美元的拨 款，用于建设锂离子试点制 造设施。 Circa Solutions和Jacobs结成战 略联盟，以扩大北美电动汽车电 池材料的制造能力。 Week 2 Week 3 三星SDI计划与通用汽车建立电池 厂。 由于北京监管机构提出担忧，CATL推 迟了在瑞士筹集50亿美元的计划。 Our Next Energy（ONE）宣布计 划在西弗吉尼亚州建造价值5亿美 元的电池存储系统制造厂。 大众暂停在欧洲的电池工厂，优先考 虑北美工厂。 孚能科技将为江铃集团定点供应 EV3钠电池包总成， 2023 | BATTERY REPORT | 01 Industry | P. 11 Amprius宣布针对航空市场推 出500Wh/kg动力电池。 pH7 Technologies在A轮中获得1600万 美元，用于绿色提取和回收关键金属。 Gotion暂停了密歇根州大急流 城的电池厂。 Li-Cycle和KION集团建立了锂离子电池 回收合作伙伴关系，Li-Cycle宣布在法国 建立新工厂。 Week 4 Posco Future M宣布计划在韩国建 造NCA正极设施，产能为30000吨/ 年。 宝马集团宣布在施特劳宾-博根县 建立新的高压电池组装基地。 美国和日本就电动汽车电池的重要矿 物达成协议。 国轩高科和Edison Power合作开 展在日本的储能和电池回收。 年度事件 | 4月 Redwood Materials扩大了与美国 大众汽车公司的合作关系，从消费 电子产品中收集更多的报废电池。 波兰超过美国成为世界第二大锂离 子电池生产国。 Week 1 Stellantis和宝马宣布与松 下就新的电动汽车电池厂 进行谈判。 特斯拉确认了在上海建立 第二家工厂的计划。 Week 2 大众汽车宣布投资11亿美元在中国 合肥建立新的电动汽车研发和采购 中心。 Freyr宣布计划与西门子合作 ，将超级工厂的投产时间至 少缩短50%。 24M公司获得了美国先进电池联合 会380万美元的合同。 6K Energy宣布投资2.5亿美 元在北