1 证券研究报告 新能源汽车安全检测重要性不断提升 分析师：尹沿技（SAC职业证书号S0010520020001） 2023年11月27日 2 目录 1 需求端：新能源汽车渗透率不断提升 2 政策端：政策加码行业向规范化发展 3 4 供给端：车检行业具有高增长弹性 相关标的公司 3 新能源汽车发展大势所趋  新能源汽车：新能源汽车具有零排放的特性；主要依赖于电能，可以通过多种可再生能源进行充电，具有更好的能源可持续 性；虽购买成本上往往相对较高，但在后续使用中具有成本优势；技术持续创新与突破，于电池技术、充电技术等方面取得 显著进展，续航里程、充电速度等方面逐渐可与传统燃油汽车相匹敌；多国出台政策以推动新能源汽车发展，如购车补贴、 免税政策等。 2022年新能源汽车销量为688.70万辆，近三年复合增速达71.43%。  与此同时，传统燃油汽车：燃烧化石燃料时产生大量有害气体；依赖于石油等非可再生能源，随着石油资源逐渐枯竭，能源 安全成为一大问题；随着石油价格的不断上涨，其后续使用成本逐渐增加；会受到限行政策等限制。 我国新能源汽车销量近三年复合增速达71.43% 新能源汽车优势示意 新能源汽车销量（万辆） 新能源汽车产量（万辆） yoy 200% 800 1. 清洁 环保 700 150% 600 5. 政策 支持 新能源 优势 2. 能源 可持续 100% 500 50% 400 300 0% 200 4. 技术 创新 3. 经济 实惠 -50% 100 0 yoy 2018 2019 2020 2021 2022 23H1 -100% 资料来源：华安证券研究所整理 4 纯电动汽车和混合动力汽车保持较快发展 近年来，在国内汽车市场日趋饱和、增速放缓的情况下，新能源汽车市场逆市上扬。现阶段，新能源汽车主要指纯电动 汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车，当前发展较好的是纯电动汽车和混合动力汽车。在市场需求的带动下，我 国新能源汽车产业发展取得了明显成效，目前已经确立了“三纵三横”（“三横”指纯电动汽车、混合动力汽车和燃料 电池汽车的整车，“三纵”指电池、电动机和控制系统的关键零部件）的新能源汽车的研究开发布局。 新能源汽车产品分类 新能源汽车 电动汽车 纯电动汽车 混合动力汽车 太阳能汽车 生物燃料汽车 燃气汽车 煤制醇醚汽车 燃料电池汽车 资料来源：国新网，华安证券研究所整理 5 纯电动汽车和磷酸铁锂电芯占比持续提升  新能源汽车需求的爆发式增长：在各国政策的大力支持下，下游车企加大新能源业务发展力度，推动优质新能源车 型投放、续航里程提升、智能驾驶体验优化和配套设施进一步完善，消费需求显著提升。电动汽车以纯电动为主： 截至2023年6月，纯电动新能源汽车占比72.58%，累计达271.90万辆，插电式混合动力占比27.36%，累计102.50万辆。  磷酸铁锂动力电池占比逐步提升：磷酸铁锂电芯成本较低，在商用车和大众型乘用车上取代了三元电芯，降低了中 低端车型的电池成本，满足500km以下续航里程需求；随着磷酸铁锂电芯的能量密度提升，未来将逐步拓展到700km 的里程需求，进一步降低中高端车型的电池成本。 纯电动新能源汽车占比72.58% 磷酸铁锂动力电池占比逐步提升 三元材料占比 0.05% 磷酸铁锂占比 90.00% 80.00% 27.36% 70.00% 60.00% 50.00% 插电式混合动力 纯电动 40.00% 30.00% 20.00% 10.00% 0.00% 72.58% 2019-03-31 2019-05-31 2019-07-31 2019-09-30 2019-11-30 2020-01-31 2020-03-31 2020-05-31 2020-07-31 2020-09-30 2020-11-30 2021-01-31 2021-03-31 2021-05-31 2021-07-31 2021-09-30 2021-11-30 2022-01-31 2022-03-31 2022-05-31 2022-07-31 2022-09-30 2022-11-30 2023-01-31 2023-03-31 2023-05-31 2023-07-31 2023-09-30 燃料电池 资料来源：iFinD，华安证券研究所整理 6 新能源汽车碰撞测试结果较好  2023年4月24日，最新的中国保险汽车安全指数(C-IASI)测评结果正式发布。这次共测评14款车型，包括6款轿车、7 款SUV以及1款MPV，其中7款为新能源汽车。涉及车型分别为：大众ID.6 CROZZ、玛斯丹Mach-E、蔚来ET5、东风 日产轩逸、零跑C11、大众凌渡L、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001、奥迪A4L、比亚迪护卫舰07、别克世纪、荣威 RX5、北京魔方。  从这些测试结果可以看出，新能源汽车在安全性能方面并不逊色于传统汽车，甚至有些方面更胜一筹。例如，在四 个方面的指数都获得了优秀评价，并且在正面偏置碰撞和侧面碰撞工况中均无缺陷的有5款新能源汽车。这些车型不 仅具有高效的动力性能和低碳的环保优势，还具有高水平的安全保障能力。 7款传统汽车C-IASI安全指数 7款新能源汽车C-IASI安全指数 车型 耐撞性与维 车内乘员安全 修经济性 车外行人安全 车辆辅助安全 车型 耐撞性与维 车内乘员安全 修经济性 车外行人安全 车辆辅助安全 比亚迪护卫舰07 P* G G G* 东风日产轩逸 M G G G* 蔚来ET5 A G G G 大众凌渡L A G G G* 理想L8 M G G G 福特蒙迪欧 P* G G G* 极氪001 A G G G 奥迪A4L M G G G* 零跑C11 M G A G 别克世纪 P* G A G 玛斯丹Mach-E M G G G 荣威RX5 M G G G* 大众ID.6 CROZZ A G G G 北京魔方 A A G G* 注：1. G优秀，A良好，M一般，P较差；2. 耐撞性与维修经济性中*代表正面碰撞中正面气囊/安全带起爆；3.车辆辅助安全中*表示高配车型测评结果 资料来源：中国保险汽车安全指数网，华安证券研究所整理 一、双碳文库是一个地产人建立的专业的分享碳达峰碳中和资料的文库网站 http://www.tanwenku.cc/ 二、203060 文库：http://www.203060.vip/ 三、所有 2 万份资料搜索目标：https://203060.vip/soso.html 四、欢迎加入文库会员，199 一年，399 终身。所有资料百度网盘共享,加小 编微信有优惠。 五、加入会员，可获赠价值 999 全网资源，影视，游戏，亲子，有需求联系 小编。 六、见面礼：B 站最全收费类课程合集： 自取地址 ：https://www.aliyundrive.com/s/7tXbEop6K5G 双碳会员重磅福利：赠送全网资源： 可以目录查询一下【关键词】 可查询目录：http://123.haohanba.cn 会员赠品 7 安全性问题不可忽视  随着新能源汽车销量爆发式增长，多种问题暴露出来，安全问题备受关注。近年来中国新能源汽车产业驶入“快车 道”，与燃油车形成强竞争关系，但新的问题和挑战也在逐渐浮现，而频繁发生的新能源汽车事故，又进一步加深 用户安全焦虑，挑战消费者购车信心，安全问题成为新能源行业发展底线。汽车之家研究院调研发现，现阶段仅有 5.40%的用户认为新能源汽车更加安全，2/3的用户还是更信赖燃油车的安全性。 盖板和壳体的实体产品 燃油车VS新能源车，您认为谁更安全？ 新能源汽车事故画面 70% 66.08% 60% 50% 40% 28.52% 30% 20% 10% 5.40% 0% 燃油车 新能源车 差不多/无法区分 资料来源：澎湃新闻广西消防（左），汽车之家（右），华安证券研究所整理 8 新能源汽车存在的安全隐患 综合近年来新能源车安全事故，新能源汽车安全主要集中在整车功能安全包括电池安全、智能驾驶功能安全、隐藏式门 把手安全；信息安全；行车安全包括单踏板模式安全、车载大屏隐患安全等6大方面。  1.单踏板模式安全：误踩是主因，车辆使用说明和新驾驶习惯的培养是关键。  2.信息安全：个人信息泄露和行车被控制担忧度高，但仍愿意共享数据以提高行车安全。  3.电池安全：电池热失控是电池起火主因，碰撞起火隐忧大。  4.隐藏式门把手安全：软硬件协同原理及嵌入式设计安全隐患大。  5.智能驾驶功能安全：辅助失灵和营销失真，加深信任危机，成熟技术和数据验证是信任基础。  6.车载大屏安全：大屏和触屏操作不便是造成安全隐患的主因。 资料来源：汽车之家，华安证券研究所整理 9 目录 1 需求端：新能源汽车渗透率不断提升 2 政策端：政策加码行业向规范化发展 3 4 供给端：车检行业具有高增长弹性 相关标的公司 10 车检政策引领市场发展  政策标准深刻影响车检行业的发展：2020年和2022年，公安部两次发布车检相关的规定提及，将6年以内的7至9座非 营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围，对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检 验1次调整为每两年检验1次；非营运小微型载客汽车(面包车除外) 自注册登记之日起第6年、第10年进行安全技术检 验，在10年内每两年向公安机关申领检验标志，超过10年的，每年检验1次，降低了车检数量要求。叠加疫情影响， 相关车检公司业绩大幅下滑，如安车车检21年营收4.73亿元，同比下滑48.25%。 政策法规 颁布部门 新闻发布会 公安部 《关于深化机动车检 验制度改革优化车检 服务工作的意见》 公安部、市场监 管总局、生态环 境部、交通运输 部 颁布时间 涉及内容 2020.10.22 深化公安交管“放管服”改革，进一步扩大了机动车免检范围，在实行6年内6 座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车 （面包车除外）纳入免检范围，对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年 不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次，并于2020年11月20日起实 施。 2022.9.1 自2022年10月1日起，非营运小微型载客汽车(面包车除外)、摩托车自注册登记 之日起第6