中国汽车工业协会信息发布会 2023-11-10 1 今年以来，我国经济持续恢复向好，特别是三季度以来，随着组合政策发力显效，主要经济指 标企稳回升态势明显，经济运行中累积的积极因素在增多，市场预期稳定向好，为实现全年发展目 标打下了坚实基础。 进入金秋十月，多地车展与促销活动火热进行，各大车企新车型持续发布，进店客流显著增加， 进一步拉动汽车消费。继重迎“金九”旺季之后，10月车市热度继续，汽车销量与9月基本持平， 环比略降，同比较快增长，“银十”成色十足。其中，乘用车产销伴随消费回暖继续保持良好势头， 商用车产销在物流行业升温等因素拉动下展现增长态势，新能源汽车和汽车出口依然呈现较快增长。 我们预计，伴随国家稳定经济增长的政策效应不断累积显现，加之地方购车补贴、促销活动等 措施延续，以及年底翘尾效应，四季度需求将持续增长，汽车行业有望较好完成全年目标。 2 汽车工业经济运行特点 1 汽车产销同比呈两位数增长 5 重点企业(集团)增速有所提升 2 乘用车产销同比环比双增长 6 重点企业(集团)国内销量同比微增 3 商用车产销同比两位数增长 7 汽车出口同比快速增长 4 新能源产销持续双增长 8 经济效益高于制造业总体 3 汽车工业经济运行特点 1 汽车产销同比呈两位数增长  10月，汽车产销分别完成289.1万辆和285.3万辆，产量环比增长1.5%，销量环比下降0.2%，同比 分别增长11.2%和13.8%。汽车产销量继9月后再创当月历史同期新高。  1-10月，汽车产销分别完成2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%，生产增速较1-9 月提升0.7个百分点，销售增速较1-9月提升0.9个百分点。 汽车月度销量及增长率 近十年汽车年度销量及增长率 （万辆） 3000 2500 15 9.1 2000 10 5 1500 1000 500 0 （万辆） （%） 0 350 300 250 200 150 100 2396.7 -5 -10 50 0 2021年 2627万辆 +3.8% 2022年 2686.4万辆 +2.1% 2023年1-10月 2396.7万辆 +9.1% （%） 400 350 300 250 200 150 100 50 0 -50 -100 4 汽车工业经济运行特点 1-10月汽车销量及增长率 1 汽车产销同比呈两位数增长 （万辆） 150 2400  10月，汽车国内销量236.5万辆，环比下降2%，2000 1600 同比增长9%；汽车出口48.8万辆，环比增长 1200 800 9.8%，同比增长44.2%。 120 90 60 30 0 400  1-10月，汽车国内销量2004.5万辆，同比增长 2.7%；汽车出口392.2万辆，同比增长59.7%。 0 -30 2021.1-10 汽车--总销量 汽车--总销量--同比 汽车--国内销量及增长率 （万辆） 300 250 200 2021年 2426万辆 -0.2% 2022年 2375.3万辆 -2.2% 2023年1-10月 2004.5万辆 +2.7% 50 0 （万辆） 450 300 350 250 250 150 100 2022.1-10 汽车--国内销量 汽车--国内销量--同比 2023.1-10 汽车--出口量 汽车--出口量--同比 汽车--出口量及增长率 （%） 200 （%） 2021年 201.5万辆 +101.1% 2022年 311.1万辆 +54.4% 2023年1-10月 392.2万辆 +59.7% （%） 450 350 250 150 150 50 -50 100 50 0 150 50 -50 5 汽车工业经济运行特点 2 乘用车产销同比环比双增长  10月，乘用车产销分别完成251.3万辆和248.8万辆，环比分别增长0.7%和0.02%，同比分别增长 7.6%和11.4%。  1-10月，乘用车产销分别完成2073.1万辆和2066.4万辆，同比分别增长6%和7.5%。 乘用车月度销量 (万辆) （万辆） 300 300 248.8 250 250 200 200 150 150 100 100 50 50 0 0 1月 2月 3月 4月 5月 2021年 6月 7月 2022年 8月 乘用车月度销量及增长率 2021年 2148万辆 +6.4% 2022年 2356.3万辆 +9.5% 2023年1-10月 2066.4万辆 +7.5% （%） 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 -50 -100 9月 10月 11月 12月 2023年 6 汽车工业经济运行特点 2 乘用车产销同比环比双增长  10月，乘用车国内销量206.7万辆，环比下降1.8%，同比增长5.8%；乘用车出口42.1万辆，环比 增长10.4%，同比增长50.5%。其中，传统燃油乘用车国内销量127.8万辆，比上年同期减少10万 辆，环比下降4.8%，同比下降7.3%。  1-10月，乘用车国内销量1735.8万辆，同比增长0.7%；乘用车出口330.6万辆，同比增长67.3%。 乘用车--国内销量及增长率 （万辆） 250 200 150 100 50 0 2021年 1986.8万辆 +2.4% 2022年 2103.5万辆 +5.7% 2023年1-10月 1735.8万辆 +0.7% 乘用车--出口量及增长率 （%） （万辆） 250 450 350 250 150 50 -50 200 150 100 50 0 2021年 161.4万辆 +110.5% 2022年 252.9万辆 +56.7% 2023年1-10月 330.6万辆 +67.3% （%） 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 -50 7 汽车工业经济运行特点 2 乘用车产销同比环比双增长  中国品牌乘用车市场份额快速增长 中国品牌乘用车市场占有率变化情况 / % 60 59.7 55 50  中国品牌乘用车（10月）  销量：148.5万辆，同比增长25.1%  市场份额：59.7%，上升6.6个百分点 45 40 35 30 1月 2月 3月 4月 5月 2021年  销量：1142.6万辆，同比增长22.2%  市场份额：55.3%，上升6.6个百分点 7月 2022年 8月 9月 10月 11月 12月 2023年 乘用车各国别车系市场份额变化情况 / % 60  中国品牌乘用车（1-10月） 6月 55.3 50 40 30 20 18.1 14.5 9.0 1.6(韩) 1.5 10 0 2017年 2018年 中国 2019年 德系 2020年 日系 2021年 美系 韩系 2022年 2023.1-10月 其他 8 汽车工业经济运行特点 2 乘用车产销同比环比双增长  高端品牌乘用车环比小幅下降，同比小幅增长  10月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成37.9万辆，环比下降9.7%，同比增长6.8%。  1-10月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成361.5万辆，同比增长14.7%。 （万辆） 高端品牌乘用车月度销量 （万辆） 45 37.9 40 35 300 高端品牌乘用车月度销量及增速变化 2021年 339.1万辆 +19.1% 2022年 388.1万辆 +10.9% 2023年1-10月 361.5万辆 +14.7% （%） 200 250 150 200 100 20 150 50 15 100 0 30 25 10 50 5 0 -50 0 1月 2月 3月 4月 5月 2021年 6月 7月 8月 2022年 -100 9月 10月 11月 12月 2023年 乘用车销量 高端乘用车销量 增长率 9 汽车工业经济运行特点 2 乘用车产销同比环比双增长  1-10月，传统燃油乘用车中，C级和D级车同比均呈正增长，B级及以下车型同比呈不同程度下降。 目前销量仍主要集中在A级，累计销量781.4万辆，同比下降3.7%。  1-10月，新能源乘用车中，随着车型品种的丰富，新车型的大量上市，车型价格下探等因素影响， A00级车同比明显下降，其他各级别销量同比呈不同程度增长，其中D级车由于同期低基数影响涨 幅最大，达2.8倍。目前销量仍主要集中在A级，累计销量275.4万辆，同比增长49.7%。 （万辆） 1000 传统能源乘用车不同级别销量及增长率 新能源乘用车不同级别销量及增长率 （万辆） 316.7% 800 150% 100% 700 103.5% 600 500 600 17.2% 400 -6.4% -3.7% -5.8% 0 0.2 A00 111.9 A0 2021.1-10月 781.4 344.3 114.4 A B C 2022.1-10月 2023.1-10月 0.02 D 100% 73.0% 400 50% 0% 300 0% -50% -74.7% 49.7% 57.2% 50% 200 200 282.6% 150% -100% 100 0 -54.6% 47.3 A00 -50% 96.3 A0 2021.1-10月 275.4 177.3 A B 2022.1-10月 87.6 C 2023.1-10月 9.1 -100% D 10 汽车工业经济运行特点 2 乘用车产销同比环比双增长  1-10月，传统燃油乘用车中，35万以上价格区间同比均呈正增长，其中35-40万价格区间涨幅最大。 目前销量仍主要集中在10-15万价格区间，累计销量473.9万辆，同比下降2.6%。  1-10月，新能源乘用车中， 除8万以下、25-30万同比下降外，8万-25万、30万以上价格区间同比 均呈正增长，其中35-40万价格区间销量涨幅最大。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累 计销量222.3万辆，同比增长61.4%。 传统能源乘用车各价格区间销量及增长率 （万辆） （万辆） 500 40% 30% 400 15.4% 300