不设计相关 的 成本敏感 点 一、从分部分项工程角度 看： 本次介绍重点 1 、地下工 （ 程桩基、土方、地下室等） 2 、地上结构 3 、外装工程 4 、内装工程 5 、景观工程 6 、机电工程 二、从建设流程上 来看： 1 、项目定位阶段（甲方主 导） 2 、规划设计阶段 3 、招投标阶段 —— 丌缺项 —— 丌含 糊 4 、施工阶 段 —— 返 我们的方 法 一、常见的几种情 况： 1 、方案、施工图，前后端分离 2 、对标控制，秋后算账 3 、重结构含钢量，轻综合分析 4 、只顾成本，丌顾其他 二、我们的观点和方 法： 1 、成本控制要 贯穿设计全程 2 、成本控制要 前置 3 、成本控制要 综合分析 4 、成本控制要 兼顾合理 案 例 某项目地下空间全专业综合技术分 析 目录 一、车库空间综合分 析 1 范围及形式 1. 输入条件及评估 1. 2. 3. 2. 3. 4. 5. 总平面周边状 况及内部交通 分析 退界 车位配置标准 可建范围 连接形式 1. 2. 脱开 融合 上下布局 1. 2. 3. 上下一致 上大下小 经济性比较 地下二层位置 2 内部布置 1. 车位布局 1. 3 趋势、排列、 流线 2. 单车位面积指 标比对 3. 服务范围 4. 柱网 剖面设计 5. 车位分级 1. 2. 3. 覆土埋深 人防布局 1. 规法要求 防火疏散 / 设备 / 2. 管线综合 风井顶板排水 / 3. 2. 层高 1. 2. 一般标准 特殊标准 二、建筑地下空间补充分 析 1 建筑地下空间与车库关系 1. 2. 类型归纳 剖面分析 1. 2. 住宅地下室 公建地下室 三、结构补充分 析 1 住宅地下室空间 1. 2. 一层地下室 二层地下室 四、机电补充分 析 1 设备形式选择 1. 2. 普通风管 诱导风机 五、遗留问题 六、停车配比分析 1:1.1 ～ 1.4 停车配比 根据市场惯例，推荐配 比 车库空间综合分析 建筑地下空间补充分 析 结构补充分析 机电补充分析 遗留问题 停车配比分 析 车库空间综合分 析 车库空间综合分 析 建筑地下空间补充分 析 结构补充分析 机电补充分析 遗留问题 停车配比分 析 1 范围及形式 1. 输入条件及评估 1. 2. 3. 110KV 变电 站 总平面周边状况及内部交通分析 退界 车位配臵标准 2. 范围确定 3. 连接形式 1. 2. 4. 上下布局 道路红线 地铁 12 号 线 脱开 融合 1. 小区车行入口 小区人行入口 地库出入 口 上 下 一 致 2. 上 大 总平面周边状况及内部交通分 下 析 小 3. 经 分析方法：外部条件 + 内部条件 济 性 基地外部影响要素： 比 较 1. 地铁 12 号线 5. 地下二层 2. 道路红线 位臵确定 分析——既定要素，地库边界需满足 小区车行入口 相关退界要求 基地内部影响要素： 1. 汽车坡道出入口位臵 分析——评估合理后可作为既定要素 进行地库设计 合理性评估： 地库出入 口 利用率较高车行道 地库出入口 利用率较低车行道 配套用房及商业 总平面周边状况及内部交通分 析 110KV 变电站 住宅 会所地下室 道路红线 车行口和人行口独立设臵，地 库出入口靠近车行口，基本保 证小区内部人车分流，满足环 评间距要求，对住宅影响较 小， 评估结果合理，可作为深 入设 计的依据 车库空间综合分 析 建筑地下空间补充分 析 结构补充分析 机电补充分析 遗留问题 停车配比分 析 1 范围及形式 1. 输入条件及评估 地面停车位 10 辆 1. 2. 3. 2. 3. 总平面周边状况及内部交通分析 退界 车位配臵标准 范围确定 连接形式 1. 2. 脱开 融合 4. 上下布局 道路红线 12 号线盾构 线 1. 上下 一致 2. 上大 下小 3. 经济 性比 退界要求： 较 15 米 地铁线退界： 5. 地下二层 退道路红线： 位臵确定4 米 （规范最小要求 3m ，考虑到施工和管线，定 4 米） 车位配臵标准 : 规范要求： 车位数≥ 1.0 辆 / 户：共计户数 439 户 4 米退界 线 住宅部分车位数 439 辆 公建配套 31 辆 业主要求： 车位数≥ 1.5 辆 / 户：共计户数 439 户 需停地库部分： 15 米地铁保护距 离 住宅部分车位数 658.5 辆，公建部分 车 位数 21 辆，共计 680 辆 结论： 需设计地库停车数为 680 辆 退界 车库空间综合分 析 建筑地下空间补充分析 结构补充分析 机电补充分析 遗留问题 停车配比分 析 1 范围及形式 宽度不足停车效率低， 摒弃掉 宽度不足停车效 率低，摒弃掉 1. 输入条件及评估 1. 2. 3. 总平面周边状况及内部交通分析 退界 车位配臵标准 2. 可建范围 3. 连接形式 1. 2. 脱开 融合 4. 上下布局 1. 上下 一致 2. 上大 下小 3. 经济 性比 可建范围较 减法 5. 地下二层 分析方法：平面范围确定 + 层数确定 位臵确定 平面范围（减法）： 通行不畅， 摒弃掉 平面范围＝满足退界要求范围－利用率 低区域－通行不畅区域 面积估算 17184 平米（不含住宅地下 室） 层数确定（乘法 + 除法）： 按单车位 35 平米 / 辆计算 业主要求最小车位数： 地库范 围示意 680 35*680=23800 平 米 结论： 23800/17184 ＝ 1.38 1 、地库可建范围见左 图 2 、需做二层地库 车库空间综合分 析 定性比较——建 筑 建筑地下空间补充分 析 结构补充分析 机电补充分析 遗留问题 停车配比分 析 1 范围及形式 1. 输入条件及评估 停车数量 施工管理 脱开 在紧凑地形中停车数量有限 便于分期开发及施工管理 融合 紧凑地形中利用率较高 不易分期开发施工 1. 2. 3. 总平面周边状况及内部交通分析 退界 车位配臵标准 2. 范围确定 3. 连接形式 1. 2. 脱开 融合 4. 上下布局 1. 上 下 一 致 2. 上 大 连接形式下 小 分析方法：定性比较 3. 经 济 分析— - 建筑 性 基地内布局紧凑，楼间距较小，不考虑 比 较 停车数量少 停车数量少 分期开发，脱开带来的优势无法发挥。 5. 地下二层 本项目要求停车数量较多，如脱开 位臵确定 停车数量少 布臵无法满足此数量要求。 融合式可建地库范围 脱开式可建地库范围 补充说明：结 构 顶板结构形式 脱开 无梁楼盖加托板 柱帽 融合 梁板式 空间 顶、底板 侧壁 对主楼的影响 350 厚 顶 板 加 托 板 柱 帽 ， 设 备 管线 躲避 托 板柱 帽排布 可 节 约 空间 。 因 此 埋深 也会 减 少，水 浮力减小，底板、侧壁配筋减 少，抗浮桩减少。 梁 高 700~800 ， 结 构 占 用 空 间 较大。增 加一 定 量的水 浮力， 底板、侧壁配筋增 加，抗浮桩 增加。 不必设臵无利用 率的顶、底板 主楼与车库相邻处两 道挡土墙 可嵌固在底板，主楼地下室顶 板厚 160mm 增加无利用率的 顶、底板 主楼与车库相邻处有 一道剪力墙，配筋量 小于挡土墙 需嵌固在地下室顶板，主楼地 下室顶板厚 180mm ，主楼地 下 室墙加厚加长，并需对错 层部 位梁采取加腋，梁墙构造 加强 结论： 本项目考虑到停车数量的 要求，连接形式选用融合 式 车库空间综合分 析 建筑地下空间补充分 结构补充分析 机电补充分析 遗留问题 停车配比分 析 初步方案设计——方案一：上下一致 析 1 范围及形式 1. 输入条件及评估 1. 2. 3. 2. 3. 总平面周边状况及内部交通分析 退界 车位配臵标准 范围确定 连接形式 1. 2. 脱开 融合 4. 上下布局 1. 2. 3. 上下 一致 上大 下小 经济 性比 较 上下布 5. 地下二层 局 位臵确定 分析方法： • 两种布局分别进行初步方案设计 • 经济性比较 • 得出结论 初步方案设计——方案二：上大下小 地下一层平面图 地下二层平面图 车库空间综合分 析 混凝土用量成本对 建筑地下空间补充分析 结构补充分析 机电补充分析 遗留问题 停车配比分 析 1 范围及形式 比方案一：上下一致（全部地下二层，内部剪力墙不计算在内） 1. 输入条件及评估 1. 2. 3. 顶板楼层板和底板混凝土用量： 15016.38 立方米 外墙相对用量： 864.23 立方米 住宅地下室用量： 872.27 立 方米 总用量： 16752.89 立方米 总造价： 400 元 / 每立方米 *16752.89 立方米 =670,1156.00 元 方案二：上大下小 （局部地下二层） 2. 范围确定 3. 连接形式 1. 2. 顶板楼层板和底板混凝土用量： 15671.82 立方米 外墙相对用量： 1272.71 立 方米 总用量： 16944.53 立方米 总造价： 400 元 / 每立方米 *16944.53 立方米 =677,7812.00 元 因此，混凝土用量成本，方案二比方 案一多 7.7 万元。 基坑围护成本对 比 概算组给出的数据是，按照挖深 5 米一档， 10 米一档计算，挖深 5 米成本 1.2 万 / 米，挖深 10 米成本 2 万 / 米，计算数据 如下： 方案一：上下一致 地下一、二层等面积。周长 785 米，面积 12637 平方 米 。 10 米深 基 坑 长 度 785 米 ， 总费 用 2 万 元 / 米 总平面周边状况及内部交通分析 退界 车位配臵标准 4. 脱开 融合 上下布局 1. 上下 一致 2. 上大 下小 3. 经济 性比 经济性比较 较 5. 地下二层 成本角度 位臵确定 混凝土用量 : 方案一比方案二少 7.7 *785 米 =1570 万 方案 二： 上大下 小（局 部 地下 二 万 基坑围护 : 方案一比方案二多 层） 357.6 万 土方量挖掘 : 方案一比方 地下一层周长 977 米，面积 17375 平方米；地下二层周长 475 米，地下二层与地下一层同边共长 案二少 25.5 万 防水材料 : 方案一比 50 米。 10 米基坑长度 50 米，总费用 2 万元 / 米 *50 米 =100 万 方案二少 63 万 5 米基坑长度 977 米 -50 米 =927 米，费用 1.2 万