企业碳中和路线图汇编 （2021年） 2021年5月 １ 目 录 一、大众汽车碳中和移动出行路线图............................................................ 3 二、 远景科技运营碳中和路线图.................................................................11 三、 蚂蚁集团碳中和路线图.........................................................................44 四、 腾讯碳中和全景图.................................................................................78 五、 Uber碳中和路线图...............................................................................8 0 六、 通威集团碳中和规划............................................................................99 七、 比亚迪碳中和规划研究.......................................................................103 八、 中国海油碳中和规划...........................................................................107 ２ 一、大众汽车碳中和移动出行路线图 ３ 4月29日，大众汽车通过首届“Way to Zero”主题论坛，介绍了企 业及产品逐步实现脱碳的规划举措，致力于在2050年之前实现碳中和。 大众汽车品牌计划于2030年底前，在欧洲实现每车二氧化碳排放量与 2018年相比减少40%，大大超过集团30%的目标。在加速推进电动出行攻 势的同时，电动汽车生产、供应链和运营也将实现净碳中和。此外，高 压电池也将实现系统性的回收利用。 大众汽车乘用车品牌CEO贝瑞德表示：“大众汽车代表着适合所有人 的可持续电动出行。我们已经启动了‘Way to Zero’战略，并始终将环 境保护作为工作的重心，规模庞大的电动攻势才刚刚开始。从生产、使 用再到回收，脱碳举措正在全面实施。大众汽车是首家支持可再生能源 大规模扩张的汽车制造商。” 到2030年，希望在欧洲将车辆全生命周期的二氧化碳排放量，相较 ４ 2018年减少40%。这意味着每辆车平均需要减少17吨二氧化碳排放。以此 计算，大众汽车品牌的目标甚至比大众汽车集团为2030年设定的目标还 要高出10%。 “我们已经取得了良好的开局。尽管有新冠疫情的影响，我们仍旧 践行了承诺。2020年，我们在欧洲的二氧化碳排放量优于公司设定的目 标值6百万克”，贝瑞德表示，随着ID.家族阵容的进一步扩充，今年将 完成全系车型的二氧化碳排放目标。Way to Zero是大众汽车实现碳中和 的整体性计划，涵盖了大量的具体项目和措施，主要由四大举措构成： 举措一：加速车型阵容电动化 2015年，其他大型汽车制造商尚未对电动出行抱有坚定的信心，而 大众汽车敢为人先，这个彼时看似大胆的决定，已被证明正确无疑。如 今，几乎所有车企都在紧跟电动出行的潮流。电动出行已成大势且不可 逆转。 《欧洲绿色协议》显著提高了欧洲气候保护目标的标准。到2050年， 在整个欧盟实现碳中和的目标将吸引数十亿欧元的投资，并创造面向未 来的新就业机会。气候保护将有望成为欧洲的一个现代化项目。对大众 汽车来说，《欧洲绿色协议》意味着到2030年，大众汽车需要将电动车 销量占比从35%提升至55%，即每年多售出30余万台电动车，这相当于一 座工厂的年产能。 而大众汽车自设的目标更为雄心勃勃：到2030年，电动汽车在欧洲 市场销售的大众汽车占比将至少达到70%；在北美和中国市场，这一占比 将超过50%。 ５ 贝瑞德表示，“我们正在通过实施ACCELERATE!战略加快步伐。到 2030年，大众汽车将在欧洲市场交付多达100万辆电动汽车。届时，每14 辆大众汽车中将有9辆是纯电动车型。每年我们将至少推出一款新的电动 车型。2021年已经有了一个充满活力的开始。” 继ID.4之后，大众汽车在欧洲市场的电动性能车型ID.4 GTX迎来了 首秀。ID.6则是专为中国市场打造的首款MEB车型。ID.5将于今年年底率 先在欧洲推出。2022年，ID.BUZZ将以电动化的形式复刻经典。随后，另 一款面向入门级细分市场的小型电动车将在2025年推出。 ６ 以上所有车型均将基于MEB平台打造。大众汽车推出的各种尺寸、甚 至因地区不同而有所差异的全新电动车型的速度，彰显了MEB平台的无限 潜力。贝瑞德相信，MEB平台将成为业内电力驱动系统的黄金标准。 举措二：减少供应链和生产过程中的二氧化碳排放 二氧化碳排放的最大来源是能源密集型电池生产。在这个领域，大 众汽车将坚持使用绿色电力，并系统地确定了所有车辆项目中二氧化碳 排放量最大的材料类别，尝试找到更环保的替代品。除了对动力电池的 关注，还聚焦电芯、电池外壳、轮辋和铝的生产。通过这种方式，到2025 年能将每辆ID.家族车型的碳排放量减少2吨左右。 供应链脱碳计划使二氧化碳成为采购流程的核心。在招标书中，大 众汽车指定供应商使用绿色电力，或者为零部件设置绑定目标值。通过 “2gether Zero”计划也在帮助发展中国家的供应商提升对可再生能源 的使用。 聚焦生产和“零排放工厂”计划。到2025年，大众汽车致力于将每 辆车的二氧化碳排放量较2015年减少50%。为此，在各个生产基地筛查二 ７ 氧化碳排放最大的环节，随后寻求更好的、更环保的替代方案。 与此同时，大众汽车也在逐步将能源供应转向可再生能源。位于沃 尔夫斯堡的大众发电厂正在全速推行煤改气。这是一个相当复杂的工程。 改造成功后，发电厂的二氧化碳排放量将自2023年起减少60%，约等于87 万辆燃油车每年的二氧化碳排放量之和。 在其他工厂，也正取得长足的进步。自2020年以来，大众汽车在全 球的16家工厂中，已有11家完全采用绿色电力。如今，欧洲工厂购买的 所有电力均来自可再生能源，茨维考工厂正在被改造成欧洲最大的电动 汽车工厂，不久的将来，33万辆电动车将在此投产。 欧洲所有的MEB生产基地从生产之初就实现了碳中和。美国查塔努加 工厂在2022年开始投产ID.4时，也将使用绿色电力。当下，一个大型的 太阳能装置正在满足工厂的部分能源需求。从2030年起，欧洲、南美、 非洲和美国的所有工厂将完全使用绿色电力。 对于供应链和生产过程中不可避免的二氧化碳排放，将通过雨林保 护计划或其他可再生能源项目予以补偿。自2020年第一辆ID.3交付以来， ８ 已经补偿了180多万吨二氧化碳排放量。 举措三：支持投资可再生能源 大众汽车正在系统地减少生产和供应链中的二氧化碳排放。这是通 过Way to Zero战略所取得的巨大进步。然而，前方还有很长的路要走。 对于一辆ID.车型所产生的碳足迹而言，供应链和生产只占一半，另 一半则源于车辆使用。换言之，只有在电动汽车持续使用绿色电力时， 电动出行才能对气候保护做出有效贡献。因此，改变碳排放和能源切换 对实现碳中和同等重要。 现在，大众汽车车主可以从Elli购买绿色电力，并通过壁挂式充电 桩为车辆充电。通过Elli和大众汽车的We.Charge服务，可以提供由20万 个充电桩组成的充电网络。 从挪威到西西里岛，IONITY已经在欧洲的高速公路上设置了330个快 速充电站，这意味着在欧洲每120公里就有一个快速充电站可供使用。 然而，并不是所有的充电站都使用绿色电力。在目前的供应商中， 只有IONITY在使用绿色电力。大众汽车希望能够为此提供大规模助力。 大众汽车是第一家支持投资以工业规模生产可再生能源的汽车制造 商。到2025年，将向欧洲新的风力发电厂和太阳能发电厂共捐赠4000万 欧元。 电动出行不能与现有的绿色电力使用需求相悖，因此扩大其产能具 有相当的意义。大众汽车支持在欧洲各地建立风力发电厂和太阳能发电 厂，以此来满足ID.家族所需的电力能耗。 2021至2025年，所有项目相关的发电厂将总共产生约7太瓦时的绿色 电力。在2025年，这将相当于300多个新的风力涡轮机的能量转换能力。 ９ 换句话说：这些电力将覆盖超过60万个家庭一年的需求。通过与能源供 应商RWE的合作，大众汽车将于2022年在德国开工建设一个太阳能工厂， 仅这一个项目就可为5万个家庭提供所需电力。 贝瑞德表示，所有的项目决策均按照区域划分进行考虑并付诸实施。 在欧洲，主要在真正有需要的地方展开项目。因此将更关注大众电动汽 车销量最高的地区。 举措四：电池二次利用与回收 电池占据了电动车价值的40%。大众汽车不仅为电池提供8年或16万 公里的质保，实际上其电池还拥有更长的设计寿命。根据电池残余容量， 可被用作充电桩的能量储存单元，开启二次生命，之后才会被回收。 在萨尔茨吉特的电池回收试点，大众汽车已经开始进行旧电池的再 利用，目标是实现闭环，使高价值原料复用率达到90%。 贝瑞德最后表示，大众汽车的二氧化碳排放360度分析涉及185000 名员工每个人，在减少二氧化碳排放方面潜力巨大。整个大众汽车团队 积极参与投入“Project1Hour”项目，使用公司的电动车辆，以网络会 议取代差旅，少吃肉甚至吃素，购买区域性产品，在家中改用绿色电 力……大众汽车的每位同事都意识到了自己的碳足迹，都希望减少碳排 放，为气候保护贡献一己之力，在Way to Zero之路上大步向前。 １０ 二、远景科技运营碳中和路线图 １１ 前言与介绍 １２ 运营碳中和 价值链碳中和 赋能影响力 1 前言与介绍 前言与介绍 前言 4 我们的零碳战略 6 2022 年实现运营碳中和 运营排放量概况 运营碳中和路线图 我们的解决方案 2028 年实现全价值链碳中和 价值链排放概况 我们的行动与承诺 赋能影响力 8 10 11 16 17 19 以数字化驱动低碳化 25 结语 附录 附录一 附录二 远景科技集团碳中和报告 赋能影响力 5 零碳交通 清洁能源系统 价值链碳中和 3 报告亮点 我们的布局 运营碳中和 19 27 28 29 １３ 2 前言与介绍 运营碳中和 价值链碳中