t w. t ww ku 资料的文库网站 http://www.tanwenku.cc/ 是网盘内容展示网站，可预览，可下 en 二、52wangpan.top nw 载 a ww w. .c c 一、双碳文库是一个地产人建立的专业的分享碳达峰碳中和 .c c 三、欢迎加入文库会员，199 一年，399 终身。所有资料网 ww w. we nk u. ta cc nw ww en w. ku ta 盘共享,加小编微信有优惠。 子 ku .c c 见面礼：B 站最全收费类课程合集： ta n 四、加入会员，可获赠价值 999 全网资源，影视，游戏，亲 u. cc en ww w. 自取地址 ：https://www.aliyundrive.com/s/7tXbEop6K5G t w. t ww ku 资料的文库网站 http://www.tanwenku.cc/ 是网盘内容展示网站，可预览，可下 en 二、52wangpan.top nw 载 a ww w. .c c 一、双碳文库是一个地产人建立的专业的分享碳达峰碳中和 .c c 三、欢迎加入文库会员，199 一年，399 终身。所有资料网 ww w. we nk u. ta cc nw ww en w. ku ta 盘共享,加小编微信有优惠。 子 ku .c c 见面礼：B 站最全收费类课程合集： ta n 四、加入会员，可获赠价值 999 全网资源，影视，游戏，亲 u. cc en ww w. 自取地址 ：https://www.aliyundrive.com/s/7tXbEop6K5G FOCUSING ISSUES 热点关注 浅析电动汽车助力绿色交通碳中和目标实现 A brief analysis of the role of electric vehicles in facilitating the realization of carbon neutrality target through green transport ■文 / 袁晓华 华小婧 在第75届联合国大会期间，中国提出努力争取 能源与气候规划》，确定通过使用电动汽车来减少交 2060年前实现碳中和。实现这一目标的必然途径是 通领域碳排放的目标，2009年德国《国家电动汽车 提供 10 亿欧元支持欧洲电池研发及生产。在充电基础设施建设方面， 发展规划》 明确了电动汽车的国家战略性地位。 走绿色低碳可持续发展之路。 交通行业作为碳排放重 德国政府 2017-2020 年分别投资 2 亿欧元和 1 亿欧元用于 5000 台快 自2009年以来，德国已累计提供超过22亿欧元 点行业，实现交通领域绿色低碳发展是实现碳中和的 充电站和 10000 个充电站建设。 的研发资金，支持氢能及燃料电池汽车、电池及储能、 重要路径。近零排放的电动汽车是绿色交通的重要组 德国机动车税为保有税，根据德国“传统化石燃料汽车基于温室 整车技术、智能电网等核心技术的开发及应用。在电 成部分，在碳中和背景驱动下， 发展电动汽车已是大 势所趋。本文将以电动汽车为切入点，浅析近年来国 池研发及生产方面，为缩小与亚洲的差距，达成2030 际国内电动汽车有关支持政策及发展现状，提出对中 年欧洲电池供给占全球30%份额的目标，德国将在 气体排放和发动机排放缴纳年度保有税”相关规定，2011 年 5 月-2020 年 12 月期间注册的纯电动汽车免征 102022年前提供10亿欧元支持欧洲电池研发及生产。 年机动车税。充电桩补贴方式 国绿色交通领域碳中和目标实现的启示。 在充电基础设施建设方面，德国政府2017-2020年 按照充电功率及投资额设置最高补贴金额 0.3 万-3 万欧元； 2020-2025 分别投资2亿欧元和1亿欧元用于5000台快充电站和 一、国际汽车工业大国电动汽车发展现状 年价格低于４万欧元的纯电车型电动汽车可以获得 9000 欧元的补贴， 10000个充电站建设。 （一）德国电动汽车发展现状 德国机动车税为保有税， 根据德国“传统化石燃 德国是汽车工业发源地， 汽车工业实力雄厚，始 其中 3000 欧元将由制造商支付。基于优惠税收政策，2019 年德国电 料汽车基于温室气体排放和发动机排放缴纳年度保 终位于全球汽车强国的第一阵营。在欧盟碳排放法规 动车销量约为 10.9 万辆，比上一年增长 61%（见图 1） ，位列欧洲第 有税”相关规定，2011年5月-2020年12月注册的纯 不断加严的环保压力下， 车企、各国政府加快研发和 推广新能源汽车特别是电动汽车。2007年， 为响应欧 一。 电动汽车免征10年机动车税。充电桩补贴方式按照充 盟《2020年气候和能源一揽子计划》，德国发布《综合 电功率及投资额设置最高补贴金额0.3万-3万欧元； 12 10.8 10 8 6.7 5.4 6 4 2.6 2 0 2016年 2017年 2018年 德国电动车销量（万辆） 德国电动车销量：万辆 图1 2016-2019年德国电动车年度销量情况统计 图 1 2016-2019 年德国电动车年度销量情况统计 资料来源：欧洲汽车工业协会 资料来源：欧洲汽车工业协会 56 WORLD ENVIRONMENT 2021年第3期 总第190期 2 -289- 2019年 8 7.4 7 5.9 6 4.5 5 3.5 4 3 2 1 0 2016年 2017年 2018年 2019年 英国电动车销量（万辆） 英国电动车销量：万辆 图2 2016-2019年英国电动车年度销量情况统计 欧洲汽车工业协会 图 2 2016-2019资料来源： 年英国电动车年度销量情况统计 资料来源：欧洲汽车工业协会 2020-2025年价格低于４万欧元的纯电车型电动汽 征，同时，电动汽车还可享受免征交通拥堵费。此外， （三）日本电动汽车发展现状 车可以获得9000欧元的补贴， 其中3000欧元将由制 英国政府还对电动车经销商进行补贴。各种政策激励 造商支付。基于优惠税收政策，2019年德国电动车销 下，2019年，英国电动车（含混合动力）销量约7.4 量约为10.8万辆，比上一年增长61%（图1），位列欧 万辆，比上年增长25%，其中纯电动车销量约3.8万辆 日本是汽车制造大国也是世界上最注重节能的国家之一，20 世 洲第一。 纪 70 年代石油危机的爆发导致日本经济增速放缓，迫使日本转向节 （图2）。 （三）日本电动汽车发展现状 （二）英国电动汽车发展现状 能减排的产业发展方式，汽车产业方面日本也较早开展了节能减排和 作为老牌汽车工业强国，英国一直走在汽车领域 日本是汽车制造大国也是世界上最注重节能的 科技创新的前沿，同样英国政府也十分重视电动汽车 国家之一，20世纪70年代石油危机的爆发导致日本 电动汽车研发。 经济增速放缓， 迫使日本转向节能减排的产业发展方 发展。据英国《金融时报》消息， 英国政府近日宣布， 1998 年日本通过《应对全球变暖法》 ，明确全社会均应履行 CO2 2030年开始在全英国范围内禁止销售新的汽油车与 式，汽车产业方面日本也较早开展了节能减排和电动 柴油车，以减少温室气体排放，这比此前提出的2040 汽车研发。 减排义务。2010 年日本发布《下一代汽车战略（2010）》 ，从电池、 在此基础上 2014 1998年日本通过《应对全球变暖法》 ，明确全社 年又提前了10年。基础设施等方面制定了发展战略、 据德勤发布的报告称，预计到2030 目标和行动计划， 年，英国电动汽车数量将增至700万辆，届时需要配 会均应履行CO 减排义务。2010年日本发布《下一代 套2.8万座公共充电桩，而目前英国大约只有1.35万座 汽车战略（2010）》，从电池、基础设施等方面制定了 2 年又发布了《汽车产业战略（2014） 》继续通过购置补贴、加速建设 公共充电设施等措施以推进实现 汽车战略目标。2018 年日本组 公共充电桩。因此无论从保障能源安全， 还是应对气 2010发展战略、 目标和行动计划， 在此基础上2014年又发 候变化减少污染物排放考虑， 都促使英国政府大力发 ，并提出“xEV”概念，强化了对 布了《汽车产业战略（2014）》，继续通过购置补贴、 织成立“汽车新时代战略委员会” 展电动汽车及相关配套产业。 加速建设公共充电设施等措施以推进实现2010年汽 “ 电 动 化 ” 的 支 持 ， 力 争 到 2050 年 实 现 “ Well-to-Wheel Zero 英国对电动汽车的支持政策从1995年起，共分为 4 车战略目标。2018年日本组织成立“汽车新时代战 三个阶段实施，从2017年起已进入了第三阶段，先后 略委员会”，并提出“xEV”概念，强化了对“电动化” 发布了《英国道路近旁氮氧化物减排计划》和《零排 的支持，力争到2050年实现“Well-to-Wheel Zero 放之路》，其中，《零排放之路》是一套较为完善的政 Emission” （油井到车轮零排放）。2020年11月，日 策体系，此阶段英国将通过激励政策建立覆盖主要使 本经济产业省确定高性能电池开发的战略方针，将以 用场景的充电基础设施，并进一步严格可享受购置补 补助金的形式给予支持来推动新兴企业的技术开发。 贴、税收优惠、超低排放区豁免政策车辆的CO2排放 虽然日本纯电动汽车未能占到市场主流地位，但 日本政府仍通过各种税收优惠措施，提高纯电汽车的 标准。 在英国汽车需要缴纳购置税、保有环节税等， 2017年以来针对零排放的汽车，上述两项税均可以免 占比。目前日本纯电动的乘用车和微型车免征购置 税，保有方面至2023年3月31日前纯电的上述车型减 -290- 57 车生产完成 102 万辆，同比增长 3.4%，销售完成 97.2 万辆，同比下 降 1.2%（见表 3） 。据统计，截至 2019 年底，全国新能源汽车保有量 达 381 万辆，占汽车总量的 1.46%，与 2018 年底相比，增加 120 万 FOCUSING ISSUES 热点关注 辆，增长 46.05%，其中，纯电动汽车保有量 310 万辆，占新能源汽 车总量的 81.19%，继续处于全球领先地位。 120 98.6 98.4 100 102 97.2 80 60 47.8 46.8 41.7 40.9 40 20 0 2016年